Hệ thống bánh lái biển

Máy bay chở bánh lái trên kín nước có ma sát chủ yếu được sử dụng để chịu trọng lượng của bánh lái và cánh bánh lái. Sản phẩm đã được sử dụng rộng rãi trên các loại tàu cỡ lớn và vừa.

Ưu điểm của sản phẩm
Nó thích hợp cho các tàu vừa và nhỏ có cấu tạo bánh lái trên và dưới.

Thiết bị niêm phong bánh lái này có cấu trúc nhỏ gọn và dễ bảo trì, phù hợp khi kích thước trục nhỏ.
Nó thích hợp cho việc hàn kín giữa cổ bánh lái và thân tàu ,. Có hai loại sản phẩm thIs. Một loại có đường kính trục 100-300mm, loại còn lại có đường kính trục 65-100mm. Nó được chấp thuận bởi CCS, ABS, BV, GL, vv Chúng tôi có thể cung cấp chứng chỉ theo yêu cầu của khách hàng.

Sản phẩm là bộ phận bánh lái cho tàu thuyền. Nó là một bộ phận của hệ thống bánh lái, nó là bộ phận rất quan trọng của hệ thống lái vì nó đảm bảo cho tàu đổi hướng, bộ phận bánh lái của chúng tôi được làm bằng thép không gỉ, thép rèn và thép hợp kim.
Kho bánh lái có thể được phê duyệt bởi ABS, CCS, BV, DNV, GL, LR và NK, v.v. Chúng tôi có thể sản xuất sản phẩm theo bản vẽ và yêu cầu của khách hàng, nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi, vui lòng liên hệ với chúng tôi .

Bộ mang bánh lái dưới này được sử dụng cùng với bộ mang bánh lái trên CB * 3146 và có tác dụng ngăn cát tốt.
1. chứng chỉ CCS BV ABS
2. Tất cả các sản phẩm có thể được thiết kế theo yêu cầu của khách hàng.
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi. Nhân viên của chúng tôi sẽ sử dụng thành thạo tiếng Anh để phục vụ bạn.

Ổ trượt bánh lái dưới kín nước chủ yếu áp dụng cho tàu vận tải biển, tàu công trình và tàu vận tải đường sông nội địa có bánh lái từ 50-500mm, được sử dụng cùng với ổ trục bánh lái trên CB * 789 và có tác dụng ngăn cát tốt.
Ưu điểm
1. cấu trúc đơn giản, dễ cài đặt.
2. vật liệu bền, tuổi thọ lâu dài.
3. tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng, sản phẩm có thể được tùy chỉnh.

Marine Rudder Pintle được thiết kế và sản xuất cho hệ thống bánh lái của các loại tàu, Nó phù hợp với các loại bánh lái có kích thước khác nhau, từ 50mm đến 600mm. Có bánh lái trên và bánh lái dưới.
Đường kính và chiều dài của trục bánh lái sẽ do thiết kế của toàn bộ hệ thống bánh lái quyết định.

Ưu điểm của sản phẩm
Nó thích hợp cho các tàu vừa và nhỏ có cấu tạo bánh lái trên và dưới.
Tàu chở bánh lái trên loại A nhẹ, Dia.40-Dia.150, được sử dụng để bánh lái có tải trọng nhỏ và bánh lái có độ uốn nhỏ
Loại B Tàu chở bánh lái trên nặng loại B, Dia. 120- Dia.340, Khả năng tự căn chỉnh tự động và điều chỉnh phù hợp cho bánh lái bản lề chịu tải nặng trong điều kiện xấu
Loại C Con lăn kín nước Bộ chở bánh lái trên, Dia.120mm- Dia. 400, Nó có những ưu điểm của loại B và Tính năng niêm phong

Lưỡi bánh lái cân bằng thường là bánh lái có trục nằm giữa mặt trước và mặt sau của lưỡi bánh lái, nó đóng vai trò cân bằng khi lái.
1.Trung tâm áp suất của lưỡi bánh lái gần với trục bánh lái, và mô-men xoắn bánh lái yêu cầu nhỏ.
2.Bánh lái có thể làm giảm công suất cần thiết của bánh lái.
3.Theo yêu cầu của khách hàng và bản vẽ, chúng tôi có thể tùy chỉnh sản phẩm.