trục biển

Vật liệu trục đuôi tàu đã đạt chứng nhận EN10204-3.1, bao gồm các loại: thép cacbon thấp, thép hợp kim, thép không gỉ, gang dẻo, hợp kim nhôm, hợp kim đồng, hợp kim titan. Các quy trình chính là: rèn tự do, rèn khuôn, vòng cán, đúc áp suất cao, đúc ly tâm, bình thường hóa, làm nguội và tôi luyện, xử lý dung dịch, xử lý lão hóa, cacbonitriding, tiện, phay, khoan, mài, dập khuôn, dập tắt tần số cao, mạ kẽm , mạ chrome, anodizing, phun bột và các quy trình khác. Chiều dài trục chân vịt: Tối đa 16000mm, dimeter tối đa là 500mm, trọng lượng một mảnh: Tối đa 16 Tấn, đồng thời chúng tôi giỏi gia công đầu cuối các sản phẩm phức tạp, độ chính xác kích thước: Tối thiểu 0,01 mm, độ nhám: Tối thiểu Ra0,6.

Khớp nối trục là bộ phận ghép trục các đăng với mặt bích đầu ra của hộp số. Một số được bắt vít trực tiếp vào hộp số nhưng nhiều người lắp đặt sử dụng một cặp linh hoạt, chẳng hạn như khớp nối linh hoạt R&D, sau đó sẽ bắt vít vào hộp số. Phạm vi của chúng tôi bao gồm các khớp nối cho hầu hết các loại truyền động phổ biến, chán cho trục hệ đo lường Anh hoặc trục hệ mét. Bên cạnh khớp nối tiêu chuẩn, khớp nối nửa rắn, khớp nối kẹp trên hoặc khớp nối nửa tách, khớp nối suốt và Bộ điều hợp khớp nối cũng có sẵn.

Khớp nối trục là bộ phận ghép trục các đăng với mặt bích đầu ra của hộp số. Một số được bắt vít trực tiếp vào hộp số nhưng nhiều người lắp đặt sử dụng một cặp linh hoạt, chẳng hạn như khớp nối linh hoạt R&D, sau đó sẽ bắt vít vào hộp số. Phạm vi của chúng tôi bao gồm các khớp nối cho hầu hết các loại truyền động phổ biến, chán cho trục hệ đo lường Anh hoặc trục hệ mét. Bên cạnh khớp nối tiêu chuẩn, khớp nối nửa rắn, khớp nối kẹp trên hoặc khớp nối nửa tách, khớp nối suốt và Bộ điều hợp khớp nối cũng có sẵn. Chất liệu: thép cacbon, thép không gỉ Phương pháp gia công : gia công rèn và tiện Kích thước: thiết kế theo trục và hộp giảm tốc.